סקירת פרויקט
פרויקט זה משלב ציוד טעינה מקורר-בנוזל-עם מערכת אחסון אנרגיית סוללה-בקנה מידה גדול כדי לתמוך בטעינת EV מהירה, אמינה וחסכונית יותר.
המערכת כוללת:
- 6 × 720 קילוואט יחידות כוח טעינה-מלאות מקוררות
- 36 × 2.4 MW כפול-נוזל אקדח-מסופי טעינה מקוררים
- 6.24 MW / 12.528 MWh מערכת אחסון אנרגיה בסוללה
הפרויקט נועד לתרחישי טעינה-גבוהים שבהם ייתכן שמספר כלי רכב יצטרכו להיטען בו-זמנית. על ידי תיאום ציוד טעינה, אחסון סוללות ומשאבי אנרגיה מתחדשים, התחנה יכולה לספק כוח טעינה גבוה תוך הפחתת הלחץ על הרשת המקומית.
הפרויקט כולל6 × 720 קילוואט יחידות כוח טעינה-מלאות מקוררות, 36 × 2.4 MW כפול-נוזל אקדח-מסופי טעינה מקוררים, וכן א6.24 MW / 12.528 MWh מערכת אחסון אנרגיה בסוללה.
עבור אתרי טעינה-גבוהים, האתגר המרכזי הוא לא רק לספק טעינה מהירה, אלא לעשות זאת מבלי ליצור שיאי ביקוש מופרזים לרשת. כאשר מספר כלי רכב נטענים בו זמנית, העומס המיידי של התחנה יכול לעלות בחדות. מערכת אחסון אנרגיית סוללה מסייעת להחליק את הפסגות הללו על ידי אספקת חלק מעוצמת הטעינה בתקופות-ביקוש גבוה, ומפחיתה את התלות של האתר בקיבולת רשת-במשך זמן קצר.
האתגר
עבור תחנת טעינה גבוהה-, האתגר העיקרי הוא לא רק להגביר את מהירות הטעינה. כאשר מספר כלי רכב נטענים בו זמנית, דרישת החשמל של האתר יכולה לעלות בחדות תוך תקופה קצרה.
הסתמכות מלאה על הרשת כדי לעמוד בפסגות הזמניות הללו עשויה לדרוש שנאים גדולים יותר, קיבולת חוזה גבוהה יותר ושדרוגים מהותיים יותר לתשתית ההפצה במעלה הזרם. זה גם יכול להגדיל את עלויות החשמל הקשורות-לביקוש ולהגביל את ההתרחבות העתידית.
לפיכך, הפרויקט נזקק לפתרון שיוכל לתמוך בדרישת טעינה אינטנסיבית מבלי לאפשר פסגות עומס-קצרות כדי לקבוע את הגודל והעלות של מערכת החשמל כולה.
הפתרון שלנו
מערכת אחסון האנרגיה של הסוללה פועלת כמאגר אנרגיה בין תחנת הטעינה לרשת.
בתקופות של ביקוש גבוה לטעינה, מערכת האחסון מתרוקנת כדי לספק חלק מהכוח הנדרש. בתקופות-ביקוש נמוך יותר או-עלויות נמוכות יותר, הוא יכול להיטען מחדש מהרשת או לספוג ייצור סולארי זמין.
הערך הכלכלי מגיע ממספר פונקציות מתואמות:
גילוח שיא:אחסון יכול להתרוקן במהלך-תקופות טעינה גבוהות, ולסייע בהפחתת ביקוש שיא ועלויות קיבולת-רשת קשורות במידת הצורך.
העברת אנרגיה:ניתן לאחסן חשמל בתקופות-עלויות נמוכות יותר או-תקופות ביקוש נמוך ולהשתמש מאוחר יותר כדי לתמוך בפעולות טעינה.
ניצול מתחדש גבוה יותר:ניתן לאחסן ולשלוח-ייצור סולארי באתר כאשר כלי רכב נטענים, במקום להשתמש בו רק ברגע שהוא מיוצר.
ניצול משופר של הנכסים:מערכת ניהול האנרגיה המשולבת מאפשרת לטעינת ציוד, נכסי אחסון וייצור סולארי לפעול כמערכת אחת מתואמת במקום נכסים נפרדים.
תכנון קיבולת ניתנת להרחבה:טעינת-מאגר סוללות יכולה לעזור למפעילים לתמוך בביקוש גבוה לטעינה תוך הפחתת הלחץ על תשתית ההפצה במעלה הזרם.
מודל הפעלה זה יותר ויותר רלוונטי ככל שגדלה-טעינת EV בעוצמה גבוהה. אחסון סוללות מוכר באופן נרחב כמשאב גמישות שיכול להעביר חשמל מתחדש לתקופות של ביקוש גבוה יותר, בעוד טעינה חכמה וניהול עומסים גמיש יכולים להפחית ביקוש שיא ברשתות מקומיות.
במקום להתייחס לסולארי, אחסון וטעינה כהשקעות נפרדות, פרויקט זה מדגים מודל תשתית מתואם: ייצור מתחדש תומך באספקת אנרגיה בשעות היום, אחסון משפר את גמישות השילוח, וציוד טעינה-נוזל מקורר מספק שירות- בהספק גבוה כאשר הנהגים זקוקים לו.
עוצב עבור טעינה-תפוקה גבוהה. עוצב עבור כלכלה חכמה יותר באנרגיה.