מהן הרמות השונות של עמדות טעינה לרכבי אנרגיה חדשים? סקירה כללית של רמות הטעינה של רכב חשמלי: רמה 1, רמה 2 וטעינה מהירה DC

עבור קונים B2B, הבחירה הנכונה אינה אוטומטית המטען בעל דירוג ההספק הגבוה ביותר. תצורה מתאימה תלויה בתאימות לרכב, דרישת אנרגיה יומית, זמן חניה, קיבולת חשמלית זמינה, דרישות מחברים וכמה רכבים צריכים להיטען בבת אחת.

ל-מסגרת התכנון המלאה של הפרויקט-כולל קיבולת רשת, רכש, עלויות ותאימות-ראה שלנותשתית טעינת EV מסחרית: המדריך המלא לקונים. מאמר זה מתמקד במיוחד בהבנת רמות הטעינה ובבחירה בין טעינת AC ו-DC.

תוֹכֶן

1. מהן טעינה מהירה ברמה 1, רמה 2 ו-DC?
2. רמה 1 מול רמה 2 מול טעינה מהירה DC: השוואה מהירה
3. מהי טעינת EV רמה 1?
4. מהי טעינת EV רמה 2?
5. מהי טעינה מהירה של DC?
6. טעינת AC לעומת טעינה מהירה DC: במה כדאי לבחור?
7. מדוע כוח המטען אינו שווה למהירות הטעינה בפועל
8. כיצד לבחור את רמת הטעינה הנכונה של EV עבור פרויקט B2B
9. רשימת רשימת קלט לפרויקט: מה לשלוח לספק מטען EV
10. פתרונות טעינת SINELINK EV עבור יישומים שונים
11. זקוק לעזרה בבחירת תצורת טעינה?

מהן טעינה מהירה ברמה 1, רמה 2 ו-DC?

כדי לבדוק את התאימות של-ממשק הצד של הרכב בשווקים, ראהסוגי מחברי טעינת EV לפי אזור.

רמה 1 היא טעינת AC נמוכה- המשויכת בדרך כלל לשקע ביתי רגיל של 120V בצפון אמריקה. רמה 2 היא טעינת- AC גבוה יותר, בדרך כלל באמצעות ציוד טעינה ייעודי ומעגל מתאים. טעינה מהירה DC ​​ממירה מתח AC של רשת למתח DC מבוקר בתוך תחנת הטעינה ומספקת DC לרכב תואם. מכיוון ש"רמה 3" אינה סיווג עולמי אוניברסלי, טעינה מהירה DC ​​היא המונח הברור ביותר לתוכן B2B בינלאומי.

רמה 1 מול רמה 2 מול טעינה מהירה DC: השוואה מהירה

מהי טעינת EV רמה 1?

כיצד פועלת טעינה ברמה 1

טעינה ברמה 1 משתמשת בדרך כלל בשקע 120V AC סטנדרטי בצפון אמריקה ובציוד טעינה נייד. הכוח הזמין מוגבל, כך שהוא מוסיף אנרגיה לאט יחסית בהשוואה ל-AC wallbox ייעודי או מטען מהיר DC. ההספק בפועל תלוי באספקה, במעגל, בציוד ובכלי הרכב.

מתי שלב 1 הגיוני?

רמה 1 יכולה להיות מעשית עבור קילומטראז' יומי נמוך, חניית לילה ארוכה, שימוש מדי פעם או כגיבוי כאשר מעגל מתח גבוה יותר- אינו זמין. לרוב, זו אינה הבחירה הראשונה עבור אתרים מסחריים הזקוקים לרכבים לחזור לשירות במהירות או לתמוך במספר משתמשים במהלך חלון חניה מוגבל.

האם רמה 1 מתאימה לפרויקטים מסחריים?

זה עשוי להתאים למספר קטן של מקומות חניה-לארוכים, אך יש להשוות את האנרגיה היומית הנדרשת לזמן הטעינה הזמין. עבור מקומות עבודה, בתי מלון, חניות דירות ומחסני ציים, טעינת AC ברמה 2 עשויה להציע איזון מעשי יותר בין האנרגיה הנמסרת, קיבולת האתר ועלות ההתקנה.

מהי טעינת EV רמה 2?

כיצד פועלת טעינת AC ברמה 2

רמה 2 משתמשת-בספק AC גבוה יותר וציוד טעינה ייעודי. המטען המשולב של הרכב ממיר חשמל AC נכנס ל-DC עבור הסוללה. התעריף בפועל מוגבל על ידי המגבלה הנמוכה ביותר החלה בין האספקה, ציוד הטעינה, הכבל והמטען המשולב לרכב.

יישומים אופייניים לטעינה ברמה 2

רמה 2 משמשת בדרך כלל לטעינה למגורים, חניית דירות, מקומות עבודה, בתי מלון, מרכזי קניות, חניית יעד ורכבי צי שנשארים חונים מספר שעות. בשווקים בינלאומיים, קופסאות AC דומות עשויות להיות מוגדרות לפי הספק, פאזה, מתח ומחבר בפועל, במקום התווית "רמה 2" בצפון אמריקה.

עבור פרויקטים מסחריים ובינלאומיים, עיין ב-SINELINKמוצרי טעינת ACואשר מתח, מחבר, אפשרויות תקשורת ותצורת חשמל מקומית.

לדוגמה, הAC Wallbox Type 2 Seriesמפרט דגמי 3.5–22 קילוואט לשימוש ביתי ומסחרי. בחר את הדגם המדויק בהתאם לאספקת האתר, יכולת הרכב ודרישות השוק.

H-מסדרת AC wallbox ליישומי טעינת בית, מקום עבודה ויעד.

למה רמה 2 חשובה לאתרים מסחריים

להבדלים בין גרסאות פרוטוקול אחורי, ראהOCPP 1.6J לעומת OCPP 2.0.1. ההשוואה המתוכננת הזו תשלים את מדריך פרוטוקולי הטעינה של EV הקיים.

כשכלי רכב נשארים חונים במשך שעות, טעינת AC יכולה לתמוך בעוד עמדות חניה מבלי לדרוש מכל מפרץ מטען DC- בהספק גבוה. עבור התקנות מטענים מרובי-, בקרת גישה, לוחות זמנים לטעינה, קישוריות רשת וניהול עומסים יכולים להיות חשובים כמו ההספק הנקוב של יחידה בודדת.

עבור רשתות טעינה מסחריות, יש לבחון גם תקשורת ואינטגרציה עורפית. הקיים שלנומדריך פרוטוקולי טעינת EVמסביר את שכבות התקשורת; מאמר A3 המתוכנן ישווה גרסאות OCPP ביתר פירוט.

מהי טעינה מהירה של DC?

בעת הערכת התקנות טעינה גדולות יותר, ראהסוג מפוצל- לעומת טעינת DC משולבת [ B7]לשיקולי פריסה ואדריכלות.

כיצד פועלת טעינה מהירה של DC

מטען מהיר DC ממיר חשמל AC למתח DC מבוקר בתחנה ומעביר אותו לסוללת EV תואמת. זה תומך בכוח טעינה גבוה יותר מאשר טעינת AC טיפוסית, אם כי התפוקה בפועל תלויה ביכולת הטעינה DC של הרכב, מצב הסוללה, מצב הטעינה, הטמפרטורה ומגבלות התחנה.

טווחי כוח נפוצים של מטען מהיר DC

מטעני DC מהירים מסחריים משתרעים על טווח רחב-מיחידות קומפקטיות בסביבות 30–40 קילוואט למערכות הספק של 60–120 קילוואט, 160–240 קילוואט ומעלה-. אלו הם טווחי הספק של מוצר, לא הגדרות של רמת טעינה- אוניברסלית. ההתאמה הטובה ביותר תלויה בתפוקה, קיבולת הרשת, תמהיל הרכב והכלכלה של כל פעולת טעינה.

חקור את של SINELINKמוצרי טעינת DCליישומי טעינה קומפקטיים ו-גבוהים יותר.

עבור אתרים גדולים יותר שצריכים כוח משותף למספר מכשירי חשמל, סקורמערכות טעינה מהירה DC ​​מבוזרותולהעריך את הארכיטקטורה מול כוח האתר ולוחות זמנים תפעוליים.

ציוד טעינת DC משולב תומך באתרים הזקוקים לחלונות טעינה קצרים יותר ותפוקה גבוהה יותר.

היכן טעינה מהירה DC ​​שימושית ביותר?

• מוקדי טעינה ציבוריים ואזורי שירות לכבישים מהירים שבהם נהגים צריכים להוסיף אנרגיה במהלך עצירה קצרה יותר.
• מחסני צי ואתרים לוגיסטיים שבהם על כלי הרכב לחזור לשירות בתוך חלון מוגדר.
• מקומות מסחריים עם תחלופת טעינה גבוהה או זמן שהייה מוגבל ברכב.
• אתרים שבהם שירות החשמל והמקרה העסקי יכולים לתמוך בציוד-בעוצמה גבוהה יותר.

טעינת AC לעומת טעינה מהירה DC: במה כדאי לבחור?

להשוואה הנדסית ורכש מעמיקה יותר, ראהטעינת AC לעומת DC עבור אתרים מסחריים.

טעינת AC בדרך כלל טובה יותר לטעינה שגרתית כאשר רכבים נשארים חונים במשך שעות. טעינה מהירה DC ​​מתאימה יותר כאשר אתר צריך לספק יותר אנרגיה בפרק זמן קצר יותר. פרויקטים רבים משתמשים בתמהיל במקום לבחור רק סוג טעינה אחד.

מדוע כוח המטען אינו שווה למהירות הטעינה בפועל

לשיתוף צריכת חשמל רחב- באתר וקיבולת חשמלית, ראהאיזון עומסים דינמי לטעינת EV [B6].

הספק של לוחית השם של מטען הוא יכולת מדורגת, לא ערובה לכך שכל רכב מחובר יקבל ברציפות את הכוח הזה. הטעינה בפועל מוגבלת על ידי כל שרשרת הטעינה ותנאי ההפעלה.

• מגבלת קבלה לרכב: רכבי AC מוגבלים על ידי המטען המשולב; רכבי DC מוגבלים על ידי עקומת טעינת DC הנתמכים שלהם וממשק.
• מתח זמין באתר: שירות החשמל, השנאי, עומסי בניין אחרים ובקרות שיתוף-הספק עשויים להגביל את תפוקת המטען.
• מצב הטעינה של הסוללה: כוח טעינת DC הולך ומצטמצם ככל שהסוללה מתקרבת למצב טעינה גבוה יותר.
• טמפרטורת ומצב הסוללה: הרכב עשוי להגביל את הכוח כדי להגן על הסוללה.
• מגבלות מחבר וזרם: הספק המסופק תלוי בנקודת ההפעלה הנוכחית של המתח- בפועל ובתצורת הציוד שנבחרה.

עבור קונים B2B, יש לבחור במטען-הספק גבוה יותר רק כאשר תמהיל הרכב, תשתית האתר ומודל התפעול יכולים להשתמש בכוח הזה בצורה פרודוקטיבית.

עבור אתרים עם מספר נקודות טעינה, ראה של SINELINKאפשרויות ניהול טעינהכדי להעריך את הקצאת הכוח ודרישות-בקרת המערכת.

ניהול הטעינה יכול להקצות קיבולת אתר זמינה על פני מספר נקודות טעינה פעילות.

כיצד לבחור את רמת הטעינה הנכונה של EV עבור פרויקט B2B

לחישובים מאחורי כמות המטען, עומס סימולטני וקיבולת אתר חילוף, ראהכיצד להתאים את גודל אתר הטעינה של EV שלך[ B5].

1. הגדירו את האפליקציה: בית, מקום עבודה, מלון, חניה מסחרית, מרכז טעינה ציבורי או מחסן צי.
2. רשום את הרכבים: כמות, סוג, שוק, מחבר וקבלת טעינת AC/DC מקסימלית במידת הידוע.
3. הערכת דרישת אנרגיה: קילומטראז' או מחזור עבודה יומי, אנרגיה נדרשת לכל רכב ומפגשים ליום.
4. הגדר את חלון הטעינה: כמה זמן רכבים נשארים חונים ומתי עליהם להיות מוכנים ליציאה.
5. אשר את אספקת האתר: מדינה, מתח, פאזה, תדר, קיבולת שירות, מגבלות שנאים ועומסים עיקריים אחרים.
6. ציין ממשקים ותוכנה: מחבר, תשלום/אימות, צרכי OCPP/גב, ניטור מרחוק וניהול עומסים.
7. אשר את הסביבה והתאימות: מיקום פנים/חוץ, טמפרטורה, מתחם, תקנים ישימים, אישורים מקומיים וכללי התקנה.
8. תוכנית לצמיחה: ספירת מטענים עתידית, הרחבת האתר וגישה לתחזוקה.

רשימת רשימת קלט לפרויקט: מה לשלוח לספק מטען EV

לרשימת תיעוד שוק של יעדים-, ראהדרישות הסמכה של מטען EV [ D14]לפני הוצאת ההצעה הסופית.

פתרונות טעינת SINELINK EV עבור יישומים שונים

טווח הטעינה של EV של SINELINK מכסה קופסאות AC, עמדות טעינה משולבות DC, מערכות טעינה מהירה-בפוזרות ואפשרויות ניהול טעינה-. יש לבחור את התצורה המתאימה לפי שוק היעד, תמהיל הרכב, הספק האתר הזמין ודרישות התפעול-לא כוח המטען בלבד.

התחל עםפתרונות טעינת SINELINK EVלהשוואת קטגוריות מוצרים וארכיטקטורות מערכת.

עבור פרויקטי AC מחוברים, עיין ב-H-Smart AC Charging Wallboxלמקרי שימוש בטעינה ברשת וניהול-רב עומס-, בכפוף לתצורה שהוזמנה.

לדרישות מעורבות של-שילוב מותגים, בדוקבקרה ואינטגרציה של מטען EV מרובה-ולאשר את הממשקים והפונקציות הנדרשות עם צוות ההנדסה.

זקוק לעזרה בבחירת תצורת טעינה?

שלח ל-SINELINK את שוק היעד שלך, כמות וסוג הרכב, דרישת האנרגיה היומית, חלון הטעינה, קיבולת החשמל הזמינה, העדפת מחברים ודרישות רשת. הצוות שלנו יכול לסקור את המידע ולעזור לזהות תצורת טעינה מקדימה AC, DC או מעורבת עבור הפרויקט שלך.

שאלות נפוצות

מהן טעינת EV רמה 1, רמה 2 ורמה 3?

בטרמינולוגיה המקובלת בצפון אמריקה, רמה 1 היא טעינת AC נמוכה-, רמה 2 היא טעינת AC- גבוהה יותר, ו"רמה 3" משמשת לעתים קרובות באופן לא פורמלי לטעינה מהירה DC. הטרמינולוגיה והתצורות החשמליות משתנות בהתאם לשוק, ולכן מפרטים בינלאומיים צריכים לציין את סוג AC/DC, מתח, מתח ומחבר.

מה ההבדל בין טעינה מהירה ברמה 2 ו-DC?

רמה 2 מספקת מתח AC ומסתמכת על המטען המשולב של הרכב כדי להמיר אותו ל-DC. מטען מהיר DC מבצע המרה בתחנה ומספק מתח DC מבוקר לרכב תואם. DC יכול לספק הספק גבוה יותר אך דורש כלי רכב תואמים ותשתית אתר.

האם רמה 3 זהה לטעינה מהירה DC?

"רמה 3" הוא מונח לא רשמי נפוץ לטעינה מהירה DC, במיוחד בשימוש בצפון אמריקה, אך הוא אינו סיווג עולמי אוניברסלי. עבור תוכן ומפרטי B2B בינלאומיים, טעינה מהירה של DC ברורה יותר.

איזו רמת טעינת EV היא הטובה ביותר עבור נכסים מסחריים?

זה תלוי במשך החנייה, תחלופה, ביקוש לרכב וקיבולת החשמל. AC מתאים לרוב למקומות עבודה, מלונות וחניית יעד שבהם כלי רכב שוהים במשך שעות. טעינה מהירה DC ​​מתאימה למיקומים שבהם כלי רכב צריכים לשחזר אנרגיה בתקופה קצרה יותר.

האם טעינה ברמה 2 מתאימה למחסני צי?

זה יכול להתאים כאשר כלי רכב נשארים חונים מספיק זמן כדי להיטען מחדש בין משמרות. ציים עם חלונות אספקה ​​קצרים או דרישת אנרגיה יומית גבוהה עשויים להזדקק לטעינת DC או לתצורת AC/DC מעורבת.

האם מטען EV יותר-נטען תמיד מהר יותר?

לא. ההספק בפועל מוגבל על ידי יכולת הרכב, מצב הסוללה והטמפרטורה, זמינות החשמל באתר ומגבלות הפעולה של המטען. ייתכן שמטען בעל דירוג- גבוה יותר לא יספק הפעלה מהירה יותר אם הרכב לא יכול לקבל את התפוקה המלאה שלו.

האם כל רכב חשמלי יכול להשתמש במטען מהיר DC?

לא. הרכב חייב לתמוך בטעינה מהירה DC ​​ולהשתמש בממשק טעינה תואם ובשיטת תקשורת. אשר את דגם הרכב, תקן המחבר ותצורת השוק לפני בחירת הציוד.

איזה מידע עלי לספק בעת רכישת מטעני EV עבור פרויקט?

ספק ארץ יעד, יישום, כמות/סוג רכב, דרישת אנרגיה יומית, חלון חניה או טעינה, אספקת חשמל זמינה, מחבר, דרישות רשת/תשלום, סביבת התקנה ותוכנית הרחבה עתידית.